A7L车内空间十分宽敞,较宽的车身宽度为车内带来了充裕的横向空间,任何身材的乘客都能获得舒适的乘坐体验。空间方面,身高1.78m的体验者坐在前排,将座椅调至最低并调整好坐姿可以获得4指的头部空间。
得益于5076mm的车身长度以及3026mm的轴距,A7L的后排空间表现十分亮眼。在保持前排位置不变的情况下,体验者在后排可以获得远超2拳的腿部空间和1拳的头部空间。并且较长的座垫也能对体验者腿部起到很好的承托作用,乘坐舒适性很高。
A7L的行李厢容积为361L,它的宽度、进深表现都很出色,内部也十分规整,左侧还设有储物袋方便存放小件的物品。A7L的尾门开口很大,拿取行李非常方便。
●保时捷Panamera(参数|询价) 行政加长版乘坐及储物空间演示
由于中控区域的设计,Panamera的前排横行空间略显局促,不过由于坐姿可以调的很低,所以头部空间比较宽敞。身高1.83m的体验者坐进前排,将座椅调至最低并调整好坐姿可以获得1拳头部空间。
虽然Panamera有着比A7L更大的车身和更长的轴距,但并没有惠及到乘坐空间。在前排位置不变的情况下,体验者在后排仅能获得1拳1掌的腿部空间,头部空间也仅有3指。
加长的后悬让Panamera拥有了更强的行李厢储物能力,掀背式尾门也让它拥有了宽敞的尾门开口。
Ghibli的乘坐空间表现一般,身高1.73m的体验者在将座椅调至最低并调整好坐姿后,可以获得1拳的头部空间。
保持前排位置不变,体验者在第二排仅能获得1拳2指的腿部空间,头部空间还算充裕,有1拳2指。
行李厢内部较为规整,500L的容积也足以应对日常使用场景,但尾门开口略小,拿取大件行李不是很方便。
A7L搭载了代号为EA839的3.0T V6发动机,最大功率250kW(340马力)/5000-6400rpm,峰值扭矩高达500Nm/1370-4500rpm。并且上汽奥迪还为它加入了48V轻混系统,在7挡双离合变速箱和quattro四驱系统的加持下,5.6秒就能完成0-100km/h加速,实力不容小觑。
A7L的硬件规格很高,诞生于MLB Evo平台的A7L车身采用了大量铝合金材质,前后悬挂都为轻质铝打造的五连杆结构,为整车的性能、安全性、操控都打下了良好基础。
A7L装配了主动式空气悬挂,车辆会根据驾驶者选择的驾驶模式、车速、工况等综合因素来自动调整悬架高度和软硬。在不同模式下,车辆可以表现出截然不同的风格和取向,运动、舒适皆可。
A7L搭载了quattro ultra智能四驱系统,该四驱每秒可以检测100次150个不同的信号,从而通过车身众多传感器得到的数据来判断当下工况,同时,处理器会进行每秒100次的模拟计算,从而预判0.5秒以后的抓地情况,然后在毫秒级的时间内动态调整扭矩分配,极端情况可以实现前后轴0-100%的动力分配。
A7L还配备了动态全轮转向系统,这也是这一“黑科技”首次运用于国产奥迪车型之上,这套系统在时速低于60km/h转弯时,前轮和后轮会保持相反的转向,让车辆拥有更好的灵活性和更小的转弯半径;在时速60km/h以上的高速工况,后轮和前轮会保持相同的方向转向,带来更好的高速变线稳定性和响应性。这一配置在Panamera上需要单独选装,价格高达27600元,而且后轮最大转向角度仅有2.8度,不及A7L的5度。
Panamera搭载了一台排量为2894cc的2.9T V6双涡轮增压发动机,最大功率为243kW(330马力)/5400-6400rpm,峰值扭矩450Nm/1800-5000rpm,动力参数上略低于A7L。传动系统匹配PDK 8速湿式双离合变速箱,0-100km/h加速时间为5.7秒。
Panamera为前置后驱布局,悬挂采用前双摇臂式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂,并且配备了PASM主动悬挂管理系统,可根据驾驶模式、车速等对悬挂软硬和高度进行调节。
动力方面,Ghibli搭载了一台3.0T V6双涡轮增压发动机,最大功率达到了257kW(350马力)/5500rpm,峰值扭矩为500Nm/1750-4500rpm。传动系统匹配的是采埃孚的8挡手自一体变速箱,0-100km/h加速时间为5.5秒。
底盘部分没有太多黑科技加持,采用的是前双叉臂式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂的组合形式。
编辑点评:通过对比不难看出,上汽奥迪A7L的表现和整体实力已经超越了常规中大型车水准,更具有行政、旗舰的产品力。从硬件素质和规格上来讲,它有着与保时捷Panamera、玛莎拉蒂Ghibli等车型一较高下的实力,甚至在底盘、发动机等硬件上的表现更出色。至于配置就更不用说了,对手有的它有,对手需要选装的它标配,对手没有的它还有。同时,年轻化的外观、兼具科技与豪华的内饰以及巨大的价格优势,也让它更能吸引新贵的关注。所以,上汽奥迪A7L这个后发制人的新豪门,实力不容小觑。
精彩内容回顾:
BJ60e前脸取消标志性的“U”型中网样式,全新进气格栅进行黑化处理,配合更为简洁的大灯组和前雾灯造型,时尚感更强。
BJ60e前脸取消标志性的“U”型中网样式,全新进气格栅进行黑化处理,配合更为简洁的大灯组和前雾灯造型,时尚感更强。
BJ60e前脸取消标志性的“U”型中网样式,全新进气格栅进行黑化处理,配合更为简洁的大灯组和前雾灯造型,时尚感更强。
BJ60e前脸取消标志性的“U”型中网样式,全新进气格栅进行黑化处理,配合更为简洁的大灯组和前雾灯造型,时尚感更强。
BJ60e前脸取消标志性的“U”型中网样式,全新进气格栅进行黑化处理,配合更为简洁的大灯组和前雾灯造型,时尚感更强。